รถบรรทุกคันนี้ใช้หลักการของการดูดแรงดันลบและปริมาณอากาศทางเดียว (ไม่มีการไหลของอากาศแบบเป่ากลับ) ทําให้สามารถเก็บฝุ่นได้เท่านั้นป้องกันฝุ่นจากการรั่วไหลและไม่มีการปล่อย PM2.5 เป็นศูนย์ ด้วยโหมดเปียกและแห้งรถบรรทุกกวาดสูญญากาศสามารถทํางานได้ในทุกสภาพอากาศ เหมาะสําหรับการทําความสะอาดด้วยรถจักรกลของทางเท้าคอนกรีตซีเมนต์และทางเท้ายางมะตอยเช่นถนนในเมือง, viaducts, สนามบิน, ท่าเรือ, โรงงาน, ฯลฯ
|
พารามิเตอร์หลัก |
FLM5180TXCDFBEV |
|
รุ่นแชสซี |
EQ1180GEVJ1 |
|
มอเตอร์แชสซี รุ่น/กําลัง (กิโลวัตต์) |
TZ370XSLKM1101/80 |
|
ความจุของแบตเตอรี่แชสซี (kWh) |
314.14 |
|
ประเภทแบตเตอรี่แชสซี/manufactuer |
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต / CATL |
|
อุปกรณ์การทํางานมอเตอร์รุ่น / พลังงาน (kW) |
WR51001039/60 WR51001039/60 WR51001039/60 |
|
ความเร็วสูงสุด (กม./ชม.) |
100 |
|
ช่วงการเดินทาง (กม.) |
370 |
|
ความกว้างกวาดสูงสุด (ม.) |
3.4 |
|
ความเร็วกวาด( กิโลเมตร/เอช) |
3.5 ~ 25 |
|
ประสิทธิภาพการกวาดสูงสุด(㎡/ ชั่วโมง) |
85000 |
|
ปริมาณถังขยะสแตนเลส (m³) |
8.5 |
|
ปริมาณถังน้ำสแตนเลส (m³) |
0.46 (ไม่จําเป็น) |
|
อัตรากวาด (%) |
≥99 |
|
มุมทุ่มตลาด (°) |
≥47 |
|
เวลาในการชาร์จ (h) |
≤2 (การชาร์จอย่างรวดเร็ว) |
|
ขนาดภายนอก (L×W×H) (มม.) |
8950×2500×3210 |
รถบรรทุกเป็นอุปกรณ์ที่มีขนาดใหญ่ ความจุแบตเตอรี่ไดรฟ์, ซึ่งทําให้รถบรรทุกน้ำหนักโดยรวมขนาดเล็ก, ความจุโหลดขนาดใหญ่, และมีต่ำกว่าผลักดันการใช้พลังงานของ
การจัดเรียงที่เป็นเอกลักษณ์ของฝาครอบสูญญากาศกวาดและกระบอกสูบกลไกการปรับแถบเลื่อน + หัวฉีดดูดกว้างแบบติดตั้งตรงกลางแก้ปัญหาฝุ่นของการดําเนินงานกวาดและสามารถกวาดออกไปเศษเล็กเศษน้อยตามขอบถนน
กลไกการควบคุมการสลับแบบแห้งเปียกและกลไกการปรับสวิตช์เปิดดูดของอุปกรณ์ทําความสะอาดซ้ายและขวาได้รับการตั้งค่าเพื่อเปิดใช้งานการกระจายตัวของโหมดการทํางาน ตามความต้องการการทํางานที่แตกต่างกันโหมดการทํางาน dry และโหมดการทํางานเปียกสามารถใช้งานได้ตามลําดับและระดับการเปิดของสวิตช์ดูดซ้ายและขวาสามารถปรับแยกต่างหากในแต่ละโหมดซึ่งมีแอพพลิเคชั่นที่หลากหลาย
ถังเก็บขยะของรถบรรทุกนี้ทําจากสแตนเลสและจะไม่เกิดสนิมและโครงสร้างกล่องที่เป็นเอกลักษณ์ทําให้ตัวกรองรถยนต์ tridge ถอดประกอบและการบํารุงรักษาง่ายขึ้นและสะดวกยิ่งขึ้น ถังเก็บขยะใช้โครงสร้างแผ่นเอียงซึ่งสะดวกสําหรับการขนถ่ายโดยไม่ต้องมีการแทรกแซงด้วยตนเอง
รถบรรทุกทั้งหมดใช้ตลับกรองเมมเบรนรูปกรวย 16 ตลับพร้อมพื้นที่กรอง ≥จาก 160 ตารางเมตรพื้นที่กรองขนาดใหญ่และผลการดูดที่ดีขึ้น นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์กําจัดฝุ่นของตลับกรองพัลส์อากาศซึ่งสามารถปรับปรุงผลการกําจัดฝุ่นของตลับกรองและลดการอุดตันของตลับกรองจากฝุ่นได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ยังมีถังเก็บขยะความจุขนาดใหญ่และถังขยะกําจัดฝุ่นซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการดําเนินงานอย่างมาก
ระบบไฟฟ้าใช้การควบคุมบัส CANแบบแยกส่วนในตัว แผงมีจริง เวลาแสดงและการตรวจสอบฟังก์ชั่นของการวินิจฉัยความผิด,การทดสอบดิจิตอล,เสริมความเร็วรถยนต์, อุณหภูมิของน้ำ,การดําเนินงานและข้อมูลอื่นๆ สถานะการทํางานมีความชัดเจนและง่ายต่อการบํารุงรักษาของ
