เครื่องยนต์แชสซีและเครื่องยนต์เสริมก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงในการทํางาน เครื่องยนต์หลักปล่อยมลพิษ VI เครื่องยนต์เสริมปล่อยมลพิษ V รถที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นรถที่ใช้พลังงานสะอาดและมีข้อดีดังต่อไปนี้:
เศรษฐกิจ : รถบรรทุก LNG แต่ละคันจะประหยัดค่าใช้จ่ายได้ประมาณ 20% -30% เมื่อเทียบกับรถดีเซลที่มีแรงม้าเท่ากัน ไม่มีการสะสมของสารคาร์บอน ไม่มีสารเจือปน ไม่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อย ลดต้นทุนการบำรุงรักษา ยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ ลดการสูญเสียที่ผิดปกติ
รักษาสิ่งแวดล้อม: ใน LNG มีปริมาณก๊าซมีเทนมากกว่า 90% การกำจัดกำมะถันจะละเอียดกว่าและการปล่อยก๊าซที่ไม่เป็นมลพิษ
ความปลอดภัย: อุณหภูมิต่ำที่สามารถทนได้ (-162 ความดันอุณภูมิต่ำ (ต่ำกว่า 0.62MPa), ติดไฟได้ยาก (อุณภูมิต้องสูงถึง623 ° C)
ความสะดวกสบายในการขับขี่: ค่าออกเทน LNG สูงกว่าน้ำมันแก๊ส 97 # ในตลาด ทนต่อการระเบิดได้ดี เสียงรบกวนน้อย การทำงานมีประสิทธิภาพ
ความอิสระสูง ระบบแรงดันน้ำต่ำสองชุด ใช้เครื่องยนต์เสริมเพื่อขับเคลื่อนปั๊มน้ำแรงดันสูง เครื่องยนต์แชสซีขับเคลื่อนปั๊มน้ำแรงดันต่ำ
อุปกรณ์ทำความสะอาดแรงดันสูงด้านหน้าประกอบด้วยชั้นทำความสะอาดสามชั้น เมื่อทำความสะอาดน้ำแรงดันสูงจะเป็นเส้นตรง อุปกรณ์ล้างมีระบบการหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางอัตโนมัติ
มีฟังชั่นการล้างด้านหน้า และด้านหลัง ใช้หัวฉีดหน้าหลังมีลักษณะที่แตกต่างกัน หัวฉีดด้านหน้าแรงดันสูง สามารถล้างได้ครั้งละหกเลนถนน ฉีดน้ำเพื่อระบายความร้อนและลดฝุ่น
มีหัวฉีดกลางซ้ายแรงดันน้ำ อุปกรณ์ด้านหลังและขวาด้านหลังขวา หัวฉีดสามารถปรับซ้ายขวาได้ 360° บนล่าง 360 °
ด้านหลังรถมีปืนพ่นน้ำแรงดันสูง มีฟังก์ชั่นดับเพลิงเสริม ปืนฉีดสามารถปรับแรงและกระจายได้