สำรวจการออกแบบและฟังก์ชันการทำงานของท้ายรถบรรทุกขยะ

รถบรรทุกขยะเป็นส่วนสำคัญที่ขาดไม่ได้ในชีวิตเมือง คอยปกป้องสิ่งแวดล้อมในเมืองของเราอย่างเงียบๆ ทุกวัน แม้ว่าลักษณะและฟังก์ชันของมันจะตรงไปตรงมา แต่หลายคนอาจจะไม่ได้ให้ความสำคัญกับการออกแบบรายละเอียดของ รถบรรทุกขยะ โดยเฉพาะโครงสร้างและฟังก์ชันของส่วนท้ายของรถบรรทุกขยะ วันนี้เรามาดูแนวคิดการออกแบบและนวัตกรรมที่อยู่เบื้องหลังส่วนท้ายของรถบรรทุกขยะกัน

ส่วนท้ายของรถบรรทุกขยะ

ส่วนท้ายของรถบรรทุกขยะมักจะประกอบด้วยอุปกรณ์หลักหลายชิ้น เช่น ถังแขวน ถังสามเหลี่ยม ถังพื้นขนาดใหญ่ และแขนสวิง

อุปกรณ์ถังแขวนที่ท้ายรถ

การกำหนดค่ามาตรฐานสามารถแขวนถังขยะขนาด 120L/240L ได้อย่างเหมาะสม ถังแขวนขนาด 360L และ 660L ก็มีให้เลือกเป็นตัวเลือกเพิ่มเติม โดยมักใช้ในการเก็บและถ่ายโอนขยะในพื้นที่เมืองและพื้นที่ที่อยู่อาศัยในโรงงาน

อุปกรณ์ถังสามเหลี่ยมที่ท้ายรถ

สามารถติดตั้งอุปกรณ์ถังการ์ดสองชิ้นภายใน ซึ่งสามารถเก็บถังขยะขนาด 120L/240L ได้สองใบ สถานการณ์การใช้งานหลักคือการเก็บขยะในใจกลางเมืองและการโอนขยะไปยังที่ฝังกลบที่อยู่นอกเมือง รถหนึ่งคันสามารถใช้ทำหลายงานได้ ช่วยประหยัดทั้งเวลาและความพยายาม

อุปกรณ์ถังพื้นขนาดใหญ่ที่ท้ายรถ

สถานการณ์การใช้งานหลักคือการโอนขยะบางประเภทในเมืองใหญ่และเมืองขนาดกลาง สามารถจับคู่กับรถยกและรถบรรทุกขนาดเล็กเพื่อเทขยะลงในถังเพื่อรีไซเคิลและการโอนขยะใหม่ ซึ่งช่วยประหยัดเวลาและมีประสิทธิภาพในการทำงานสูง

อุปกรณ์แขนสวิงที่ท้ายรถ

สถานการณ์การใช้งานหลักคือการเก็บและโอนขยะในเขตซินเจียงและพื้นที่ที่มีประชากรเบาบางในประเทศตะวันตก สามารถจับคู่กับถังขยะแบบแขนสวิง (ถังพื้น, ถังหลุม) ขนาดประมาณ 3 ลูกบาศก์เมตร หลังจากเก็บขยะแล้ว ขยะจะถูกโอนไปยังสถานีโอนขยะและที่ฝังกลบ

การปรับปรุงประสิทธิภาพของรถบรรทุกขยะ

• ลักษณะของกล่องเป็นรูปทรงโค้งเว้าและลื่นไหล โดยเครื่องม้วนแผ่นสี่แกนจะม้วนเป็นวงโค้งในครั้งเดียว เพื่อกำจัดความเสี่ยงจากการรั่วไหล มีความเรียบง่ายและสวยงาม ทนทานต่อการบิดเบือนและมีความน่าเชื่อถือทางโครงสร้างดี ในขณะเดียวกันก็เพิ่มพื้นที่จริงที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งมากกว่าผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกัน วัสดุที่ใช้คือแผ่นเหล็กแมงกานีสความต้านทานสูง ซึ่งยากต่อการบิดเบือน ทนทานต่อการสึกหรอ และทนต่อการกัดกร่อน
• ระบบไฟฟ้าที่ติดตั้งในรถทั้งคันสามารถควบคุมการส่งออกของเครื่องยนต์ได้โดยอัตโนมัติ เพื่อให้สามารถเลือกโหมดเร่งความเร็วหรือโหมดเดินเบาในสภาวะการทำงานหรือสภาวะอื่นๆ ช่วยลดการสูญเสียพลังงานและอัตราความล้มเหลว ลดการใช้เชื้อเพลิง และทำให้การทำงานมีเสถียรภาพและประหยัดพลังงานมากขึ้น
• ระบบควบคุมอัจฉริยะใช้การออกแบบบัส CAN นำเข้าและโครงสร้างโมดูลาร์ โดยใช้การผสมผสานของสวิตช์ระยะทางและเซ็นเซอร์ความดันน้ำมัน เพื่อให้ได้ทางเลือกการบีบอัดที่มีประสิทธิภาพ เสถียร และดูแลรักษาง่าย มันมีสามโหมดการทำงาน คือ โหมดมืออาชีพ, โหมดอัตโนมัติ และโหมดกึ่งอัตโนมัติ การควบคุมสามารถทำได้ทั้งภายในห้องโดยสาร ด้านหน้าและด้านหลังของกล่อง โดยสามารถใช้งานด้วยรีโมทคอนโทรล ทำให้สะดวกและมีประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมการทำงานที่แตกต่างกัน
• อุปกรณ์คุณภาพสูงถูกใช้เพื่อให้ได้อัตราส่วนการบีบอัดมากกว่า 1:2.5 วัฏจักรเดี่ยว ≤ 20 วินาที และเพิ่มประสิทธิภาพการเก็บขยะด้วยเทคโนโลยีบีบอัดสองทิศทางและโครงสร้างกระบอกภายนอกล่าสุด
• ออกแบบด้วยความใส่ใจในสภาพแวดล้อมการใช้งานของลูกค้าอย่างเต็มที่ การออกแบบที่คำนึงถึงมนุษย์มีคุณสมบัติเด่นหลายอย่าง เช่น การให้แสงสว่างในเวลากลางคืน ถังน้ำเสียคู่ ท่อระบายน้ำ รีโมทคอนโทรล คู่มือการใช้งานและการบำรุงรักษา และวิดีโอที่ครบถ้วน
• ทดสอบการขับขี่พิเศษเพื่อจำลองสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนหลายรูปแบบ เป็นรุ่นเดียวในประเทศจีนที่ทดสอบการบีบอัดจริงก่อนการเดินทาง
• รับประกันหลังการขาย การรับประกันไม่รวมความเสียหายที่เกิดจากผู้ใช้บริการโดยไม่ได้ตั้งใจ การบริการหลังการขายไม่มีเงื่อนไขสำหรับความผิดปกติใด ๆ และมีการให้คำแนะนำในการแก้ปัญหาแบบไม่มีค่าใช้จ่าย

สรุป

แม้ว่าภายนอกของส่วนท้ายของรถบรรทุกขยะอาจจะดูไม่โดดเด่น แต่จริง ๆ แล้วมันทำหน้าที่สำคัญมาก ไม่ว่าจะเป็นการบีบอัดและการเทขยะ หรือการพิจารณาด้านการปกป้องสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัย การออกแบบส่วนท้ายนี้มีบทบาทสำคัญอย่างมากเบื้องหลัง ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีและการปรับปรุงข้อกำหนดด้านการปกป้องสิ่งแวดล้อม การออกแบบส่วนท้ายของรถบรรทุกขยะจะยังคงมีนวัตกรรมใหม่ ๆ โดยนำเสนอบริการเก็บและขนส่งขยะที่มีประสิทธิภาพ ฉลาด และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ช่วยให้เมืองต่าง ๆ บรรลุการพัฒนาที่ยั่งยืนได้ดียิ่งขึ้น