รถขนขยะอัด FULONGMA เป็นรถสุขาภิบาลรูปแบบใหม่ที่รวบรวม ขนย้าย ทำความสะอาด และขนส่งขยะ และหลีกเลี่ยงมลภาวะทุติยภูมิ ใช้การออกแบบที่ปรับให้เหมาะสมพร้อมรูปลักษณ์ที่สวยงามและทั้งตัวรถได้รับการปิดผนึกอย่างแน่นหนา ซึ่งช่วยป้องกันมลพิษทุติยภูมิของขยะระหว่างการขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการบำบัดและถ่ายโอนขยะมูลฝอยชุมชน
01. กล่องบรรจุบนรถบรรทุกขยะอัด
1. ถังขยะใช้คานเสริมและแผ่นเหล็กเชื่อมเพื่อสร้างโครงสร้างเฟรมที่มั่นคง ด้านข้างเป็นพื้นผิวโค้งโค้ง และด้านบนเป็นโครงสร้างซี่โครงเสริมแบน ตัวตู้มีลักษณะสวยงาม น้ำหนักเบา รับแรงกดได้ดี และไม่มีการเสียรูป
2. รถดันดินประกอบด้วยโครงท่อสี่เหลี่ยมและแผงพับ โครงสร้างควรเบาและสะดวก เพื่อให้ขยะสามารถกระจายอย่างทั่วถึงและปล่อยทิ้งให้สะอาด
3. ฟิลเลอร์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยเปลือกฟิลเลอร์ แผ่นเลื่อน มีดโกน และส่วนประกอบอื่น ๆ และส่วนประกอบแต่ละชิ้นต้องแน่นในโครงสร้างและน้ำหนักเบา อุปกรณ์เติมและตัวกล่องถูกรวมเข้ากับกลไกการล็อค
02. การกำหนดค่าพื้นฐานของรถบรรทุกขยะที่ถูกบีบอัด
1. เครื่องบรรจุแรงดันประกอบด้วยแผ่นเลื่อน เครื่องขูด และส่วนประกอบอื่นๆ ขยะในถังพักจะถูกกดลงในกล่องผ่านการเลื่อนขึ้นและลงของแผ่นเลื่อนและการหมุนของเครื่องขูด ส่วนประกอบแต่ละชิ้นใช้แผ่นคานหรือโครงสร้างกล่องที่ดี ซึ่งมั่นคงและน้ำหนักเบา ถังบรรจุทำจากเหล็กความแข็งแรงสูงที่ทนต่อการสึกหรอและทนต่อการสึกหรอได้ดี
2. ตามวิธีการเก็บขยะที่แตกต่างกัน ลูกค้าสามารถเลือกติดตั้งประเภทถังได้ (ถังเหล็กและถังพลาสติกสามารถแขวนได้) อุปกรณ์ป้อนอาหาร อุปกรณ์ป้อนแบบถัง และอุปกรณ์ป้อนแบบสวิงอาร์ม
3. อุปกรณ์ยกของกลไกการกดเติมใช้วงจรความปลอดภัยในการยกแบบไฮดรอลิกและวาล์วปรับสมดุลทางเดียวถูกตั้งค่าไว้ที่กระบอกสูบยกในระบบไฮดรอลิก จะไม่ทำให้เกิดอุบัติเหตุโดยกระทันหัน
4. ด้านล่างของถังมีกล่องเก็บของเสียซึ่งสามารถป้องกันน้ำเสียในถังไม่ให้รั่วไหลและป้องกันการเกิดมลพิษทุติยภูมิได้อย่างมีประสิทธิภาพ
5. ระบบควบคุมบัส CAN การควบคุมเครือข่ายท้องถิ่นระดับอุตสาหกรรมตระหนักถึงการไหลเวียนของสเก็ตบอร์ดและมีดโกนโดยอัตโนมัติ ระบบควบคุมไฟฟ้าบริเวณท้ายรถ ระบบควบคุมภายในห้องโดยสาร และรีโมทคอนโทรลภายนอกตัวรถ
6. ตัวควบคุมไฮดรอลิกที่ด้านหลังของหัวเก๋งควบคุมการทำงานของกลไกการหมุนเวียนและกลไกการเติมแรงดันเพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำและความน่าเชื่อถือของแต่ละกลไก และปรับปรุงความน่าเชื่อถือของยานพาหนะ
03. ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพของรถบรรทุกขยะอัด
1. ระบบควบคุมข้อต่อแบบไฟฟ้าและแบบไฮดรอลิก: ระบบควบคุมของรถยนต์ใช้ประโยชน์จากการควบคุมด้วยไฟฟ้าและระบบควบคุมแบบไฮดรอลิกอย่างครอบคลุม กลุ่มวาล์วไฮดรอลิกควบคุมโดยระบบควบคุมไฟฟ้าซึ่งช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพในการใช้งาน
2. การควบคุมกำลังเครื่องยนต์อัตโนมัติ: ระบบควบคุมกำลังขับของเครื่องยนต์ ได้แก่ ระบบควบคุมปีกผีเสื้อ ระบบไฟฟ้าสามารถควบคุมอัตโนมัติได้อย่างเต็มที่ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านพลังงานของวงจรการเติมแรงดันขยะและการกดและขนถ่าย ภายใต้สภาพการทำงานอื่นๆ เครื่องยนต์จะอยู่ที่ความเร็วรอบเดินเบาโดยอัตโนมัติ สถานะสามารถลดการสูญเสียกำลังและอัตราความล้มเหลว ลดการใช้เชื้อเพลิง และปรับปรุงการประหยัดการใช้งาน
3. การกำจัดมลพิษทุติยภูมิ: ขยะอยู่ในสถานะปิดระหว่างการบีบอัด การบรรจุ และการขนส่ง มีการติดตั้งแถบปิดผนึกยางพิเศษบนพื้นผิวข้อต่อของถังเก็บฝุ่นและตัวเติมซึ่งถูกบีบอัดและปิดผนึกด้วยอุปกรณ์ล็อค มีการติดตั้งวาล์วระบายน้ำที่ไม่ซ้ำกันบนถังบำบัดน้ำเสียซึ่งเชื่อถือได้ในการปิดผนึกและไม่สามารถปิดกั้นได้ง่าย
4. วงจรความปลอดภัยในการยกไฮดรอลิก: ในระบบไฮดรอลิกของรถตักยก มีการตั้งค่าวาล์วสมดุลสองทาง วาล์วไม่เพียงแต่รับประกันการลดลงของฟิลเลอร์อย่างมั่นคง แต่ยังตัดการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างกระบอกสูบสำหรับยกและท่อไฮโดรลิก แม้ว่าท่อจะแตก ฟิลเลอร์ก็ไม่ตกกะทันหัน ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการใช้งาน
5. ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์: ใช้การควบคุมแบบบูรณาการของ PLC (ตัวควบคุมแบบตั้งโปรแกรมได้) วงจรควบคุมจะถูกสร้างขึ้นใน PLC และลูปลอจิกถูกใช้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการดำเนินการคำสั่งการใช้งานตามลำดับในขณะที่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคำสั่งปฏิบัติการเชื่อมต่อกัน และ มีเพียงสายไฟเชื่อมต่อภายนอก ลดอัตราความล้มเหลว หลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่เกิดจากการทำงานผิดพลาด และปรับปรุงความน่าเชื่อถือ ปุ่มเบรกฉุกเฉินที่ตั้งค่าไว้เป็นพิเศษสามารถหยุดกลไกการเติมขยะในทุกสถานะหรือตำแหน่งใดๆ เพื่อความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานและอุปกรณ์
6. ถังบำบัดน้ำเสีย: ตัวถังต้องมีถังบำบัดน้ำเสีย 2 ถังทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน ในหมู่พวกเขา: ส่วนล่างของตัวโหลดหลังทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนและเชื่อมเข้ากับฟิลเลอร์โดยรวม สามารถเติมสิ่งปฏิกูลในสารตัวเติมและมีท่อระบายน้ำทิ้ง ตรงกลางรถมี 1 ตัว วางท่อน้ำทิ้งในกล่องและมีช่องระบายน้ำทิ้ง
7. ส่วนท้ายของตัวเติมมีชั้นวางถัง (ไม่มีถังขยะ) ซึ่งสามารถแขวนถังพลาสติก 240L สองถัง
8. โหมดควบคุมเมื่อรถทำงาน: ต้องตั้งค่าโหมดควบคุมสองโหมดคือแบบอัตโนมัติและแบบแมนนวล ใน:
① ระบบควบคุมอัตโนมัติ: ใช้การควบคุมแบบบูรณาการของ PLC (ตัวควบคุมแบบตั้งโปรแกรมได้) เพื่อให้แน่ใจว่ามีการประสานกันระหว่างคำแนะนำการใช้งาน ลดอุบัติการณ์ของความล้มเหลว หลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่เกิดจากการทำงานผิดพลาด และปรับปรุงความน่าเชื่อถือ
② ระบบควบคุมแบบแมนนวล: การนำวาล์วย้อนกลับมาใช้ การทำงานนั้นยอดเยี่ยมและเชื่อถือได้
04. วิดีโอการทำงานของรถบรรทุกขยะอัด
