รถกวาดถนนแบบรวมการกวาดและดูดรุ่นใหม่ที่พัฒนาโดยฟูหลงหม่า เหมาะสำหรับงานกวาดและทำความสะอาดด้วยเครื่องจักรกลในถนนในเมือง เทศบาล โรงงานขนาดใหญ่และเหมืองแร่ รถคันนี้มีประสิทธิภาพในการทำงานและด้านสูง และสามารถเชื่อถือได้ รูปลักษณ์สวยงาม และเป็นผลิตภัณฑ์ที่โดดเด่นของหลงหม่า
|
พารามิเตอร์หลัก |
FLM5180TSLDF6D |
|
รุ่นแชสซี |
DFH1180EX10 |
|
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก |
ประเทศจีน VI |
|
เครื่องยนต์แชสซี (กิโลวัตต์) |
D6.7NS6B260/191 |
|
รุ่นเครื่องกำเนิดแชสซี |
TM5025S4 |
|
มวลรวมสูงสุด (กก.) |
18000 |
|
ความเร็วสูงสุด (กม/ชม.) |
89 |
|
ความกว้างของการกวาดสูงสุด (ม.) |
3.5 |
|
ความเร็วในการทำความสะอาด(กม./ชม.) |
5~25 |
|
ปริมาตรถังเก็บขยะแสตนเลส (ม.) |
8 |
|
ปริมาตรถังเก็บน้ำแสตนเลส (ม.) |
5.2 |
|
ขนาด (ยาว x กว้าง x สูง) (มม.) |
8600x2500x3140 |
หัวดูดกวาดแบบลูกกลิ้งในตัว 4 แกนตรงกลาง + ด้านหลังใช้เพื่อสามารถกวาดและดูด กำจัดฝุ่นแบบเปียก การควบคุมแก๊สด้วยระบบไฟฟ้า – ไฮดรอลิกและการเอียง การขนถ่ายแบบไฮดรอลิก ถาดกวาดมีโหมดการทำงานสูงสุด 3 โหมด: เต็ม กวาดด้านซ้าย (ทางเลือก) กวาดด้านขวา (ทางเลือก) เพื่อทำความสะอาดถนนและขจัดฝุ่น
ระบบไฮดรอลิกใช้เพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของอุปกรณ์การทำงานพิเศษ เช่นการขยายและการยกแผ่นกวาด และการยกขึ้นและลงของหัวดูด เมื่อเทียบกับการควบคุมระบบนิวเมติกการควบคุมระบบไฮดรอลิก การทำงานมีความปลอดภัย และน่าเชื่อถือ ประสิทธิภาพการตอบสนองต่อคำสั่งที่รวดเร็ว
กลไกการปรับสายดินของแปรงกวาดใช้การควบคุมการปรับโซ่เพื่อให้แน่ใจว่าปริมาณการสัมผัสระหว่างขนแปรงที่กวาดกับพื้นอยู่ในช่วงที่กำหนด กลไกไม่ซับซ้อนง่ายต่อความเข้าใจ และเชื่อถือได้
สามารถเลือกความเร็วของแผ่นกวาดได้ตามเงื่อนไขการทำความสะอาดที่แตกต่างกัน เกียร์สาม สูง กลางและต่ำเพื่อให้แน่ใจว่ามีผลการทำความสะอาดที่ดีภายใต้สภาวะมลพิษต่างๆ
มีการติดตั้งอุปกรณ์ที่มีฟังก์ชั่นการกำจัดฝุ่นที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับการทำความสะอาดถนนที่เต็มไปด้วยดิน
พลังขับเคลื่อนผ่านระบบพลังงานไฮบริดที่ติดตั้งด้านบนและ การขับเคลื่อนแชสซีนั้นค่อนข้างเป็นอิสระ (หมายความว่าการทำงานที่ติดตั้งด้านบนและการขับเคลื่อนแชสซีจะเป็นอิสระต่อกัน) ซึ่งทำให้เกิดการทำงานได้อย่างประสิทธิภาพพลังของเครื่องยนต์เดี่ยว รถกวาดถนน สามารถแก้ปัญหาในเขตอุตสาหกรรม ได้ ความเร็วพัดลมของเครื่องกวาดถนนแบบเครื่องยนต์เดียวจะไม่เปลี่ยนแปลงตามการเปลี่ยนแปลงของความเร็วเครื่องยนต์แชสซีจึงทำให้มั่นใจได้ถึงสถานะการทำงานที่มั่นคงภายใต้สภาพการทำงานของแชสซี
เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เสริมทั่วไป การบำรุงรักษามอเตอร์ขับเคลื่อนที่ติดตั้งด้านบนทำได้สะดวกค่าใช้จ่ายในบำรุงรักษาต่ำ
ระบบผสมระหว่างพลังงานไฮบริด แบบน้ำมัน – ไฟฟ้า ไม่ก่อให้เกิดไฟฟ้าแรงสูงและไฟฟ้าปกติ ปลอดภัยกว่าระบบไฟฟ้าล้วน ใช้โครงสร้างการป้องกันความปลอดภัยของเทคโนโลยีอเมริกัน อีทัน โดยส่วนประกอบไฟฟ้าทั้งหมดกันน้ำและมีระดับการป้องกันฝุ่นสูงถึง 1P67 ขึ้นไป ระบบไฟฟ้าปลอดภัยและเชื่อถือได้
